途昂价格/二手大众途昂价格

大众揽境450和途昂哪个好

1、大众揽境450与途昂各有优势，需结合需求选择：途昂定位更高端、空间更大；揽境450性价比突出、设计更灵活核心定位与价格差异 途昂：定位豪华中大型SUV，主打高端商务与家庭多场景，价格区间231万-45万（2024款参考），顶配价格更高。

2、款途昂450与揽境450核心差异集中在价格、空间、动力及配置，优先推荐揽境450。

3、大众揽境与途昂各有优势，选择需结合具体需求，若追求空间舒适性、动力性能及智能驾驶体验，揽境更优；若注重性价比与基础智能配置，途昂值得考虑。

4、款大众揽境的隔音表现优于大众途昂450pro。目前虽无途昂450pro与2026款揽境的直接对比数据，但可通过途昂Pro与揽境的对比结果进行合理推断，具体分析如下：隔音配置差异2026款大众揽境在隔音配置上更具优势，其四门车窗采用双层夹胶玻璃。

5、两款车的隔音效果都不错，但具体哪款更好较难直接判断： 大众途昂450pro： - 它在隔音方面采用了多种隔音材料。比如在车门、车窗玻璃等部位，使用了优质的密封胶条和隔音玻璃。车门内饰板内也填充了吸音材料，能有效减少外界噪音传入车内。

入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情

权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。

途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。 而途昂X官降9万的，也是530V6尊崇旗舰版，同样是5T最贵的版本，从原来的489万官降后调整为499万。但是，这个版本的关注度仅次于399万的380TSI四驱尊崇豪华版。

而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下，落地不到30万，非常有性价比。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L，实际成交价格都比途昂高。但同价位车型，车型尺寸和空间表现，以及配置和外观等方面，表现不一定比途昂出色。

途昂一般人养得起吗

1、途昂一般人养得起，但门槛不低，需结合个人收入与财务规划综合判断。购车成本门槛较高途昂指导价29万起，落地价至少33万。若选择贷款购车，月供需5300元起，银行通常要求月收入达8000元才批准贷款；若全款购车，需一次性支付约13万元（含购置税、保险等）。

2、总的来说，途昂一般人养不养得起，这个问题没有绝对的答案，关键还是要看你的经济状况和实际需求。

3、大众途昂是一个“全能型选手”，在空间、安全、品牌方面优势突出，但油耗和保值率方面存在不足。如果追求实用性和品牌价值，且能接受后期较高的养车成本，它是30万级SUV中不错的选择；若更注重省油和保值，可对比丰田汉兰达或混动车型。

大众途昂又降价?入门级报价22.04万起,低配25万左右落地

目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为204万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。

23款途昂到底诚意如何?40岁准车主带你走进新款途昂

1、款途昂诚意十足，在价格、空间、舒适性、动力系统等方面表现出色，对于40岁左右、上有老下有小的消费者来说极具诱惑力，是同价位SUV中不会后悔的选择。 具体如下：价格优势明显：同价位产品里，途昂尺寸大且外观好看；同级别产品中，23款途昂起步价不到30万，还有至高75%的购置税减免，能让消费者用低配价格享受高配体验。

2、大众途昂是一款空间大、配置高、适合家庭用户的中大型SUV，但存在油耗高、变速箱顿挫和保值率偏低的短板，预算充足且注重空间与品牌价值的家庭用户值得考虑，尤其适合长途出行或多人口家庭。优势分析超大空间：途昂尺寸堪称“公路霸主”，车长超5米、轴距近3米，碾压同级竞品。

3、途昂空间与实用性：途昂全系7座，2+3+2的座椅布局使得第三排拥有舒适的坐姿，头部和腿部空间不再拘束。后备箱仍能放下儿童推车和各种包裹，非常适合家庭出行，尤其是需要承载全家人的场景。

4、油耗略高、内饰套娃、底盘勉强、换挡偶发顿挫、起步肉。根据车主油耗反馈统计，途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车型的平均油耗为163L/100km，在同级别当中处于中游水平。

大众途昂VS雪佛兰开拓者,谁才是真正的中大型SUV?

大众途昂和雪佛兰开拓者均属于中大型SUV，但二者在空间、配置、动力等方面各有侧重，途昂后排空间和越野性能更优，开拓者细节处理和家用属性更强。具体对比情况如下：空间座椅布局：二者均采用2-3-2的座椅排列。

而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机，最大马力220Ps，最大扭矩为350N·m。与之匹配的是7DCT的变速箱。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是，这两款车同为前置四驱车型，开拓者是适时四驱，途昂是全时四驱。开拓者更适合家用，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买。

首先，我们先看看雪佛兰开拓者，去年广州车展上就特别火，最近才上市，售价介乎299-399万，就是针对汉兰达跟锐界来的，只有7座版本。光外观就有三种打法，普通版/Redline/RS版本，总的概括就是精神小伙。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台。

四款车型虽然定位相同，但外观方面都各有主张。福特探险者外观方正元素较多，视觉上很有野性，凸显出一种美式粗犷感。雪佛兰开拓者则采用较多的筋线，视觉上就像未来战士一样，充斥着“酷”的元素。别克昂科旗线条柔和，是美系车中为数不多彰显优雅豪华的车型。

不过不要紧，因为在入手途昂的价格区间内，并非就没有更显年轻的大尺寸SUV；例如下面小编要和大家聊到的这三台中大型SUV，便是如此。